日本ペイント株式会社（本社：大阪市、社長：酒井健二）とグループ会社・日本ペイントマリン株式会社（本社：神戸市、社長：佐々木信廣）では、船舶の燃費低減とＣＯ_２削減効果が市場で高く評価されている低燃費型船底塗料ＬＦ-Ｓｅａ(エルエフシー)の性能をさらに発展させた新製品Ａ-ＬＦ-Ｓｅａ(エーエルエフシー)を４年間の開発を経て、この４月から市場導入を開始しましたので、お知らせします。

中国において、補修船を対象としたＡ-ＬＦ-Ｓｅａの塗装が続々と始まっており、日本ペイントマリンでは今後、国内外の船舶での採用拡大を目指し、積極的な販売活動を展開していきます。

２００７年に本格市場導入したＬＦ-Ｓｅａは、マグロの皮膚にヒントを得た生体模倣技術に最大の特長があります。この生体模倣技術により塗装した船舶の燃費は約４％改善し、燃料である重油使用量減少に伴いＣＯ_２排出量も削減できる効果が実証されており、２０１３年３月末現在でその採用船舶数は７９０隻に上っています。
４月から発売された「Ａ-ＬＦ-Ｓｅａ」は、現行のＬＦ-Ｓｅａと比較し６ポイントアップの燃費低減最大１０％を目指して、２００９年秋から開発に取り組んできました※１。
開発にあたっては、ＬＦ-Ｓｅａの摩擦低減発現機能の強化および、日本ペイントが自動車用塗料で長年培ってきたレオロジーコントロール技術※２の導入により摩擦抵抗低減に成功し、テスト船でのモニタリングの結果、ほぼ開発目標値を確認しました。

今後、日本ペイントマリンでは、日本はもとより中国、韓国、シンガポール、マレーシア、香港、台湾などの海外現地法人を通じてＡ-ＬＦ-Ｓｅａの採用を積極的に働きかけ、２０１５年度には年間３００隻の採用を目指します。

※１　本開発研究は、ＣｌａｓｓＮＫの「国際海運における温室効果ガス削減技術に関する共同研究テーマとして、国土交通省の支援を受け、商船三井・日本ペイント・日本ペイントマリンの共同事業として実施しました。

※２　塗料の流動性を制御することで、優れた塗装作業性と被塗物の性質に見合った最適の塗膜品質を実現する技術。この技術の導入により、Ａ-ＬＦ-Ｓｅａの塗膜表面粗度のさらなる削減を実現しました

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